El Tramvia del Mont Blanc (TMB) representa la descoberta d'un patrimoni tècnic raríssim, fruit d'innovadors i audaços reptes a principis del S. XX.

El tren a cremallera més alt de França.

Accedir sense dificultat al sostre d' Europa. Una idea fascinant, un somni un pèl boig que es va concretar a partir de 1907. Al final d' una audaç obra d'enginyeria, el Tramvia del Mont Blanc arriba, l'any 1913, al “Nid d'Aigle”, parada final del trajecte, a 2380 m. d'altitud.
A la sortida de Fayet, serpentejant per entre el bosc i les granges alpines, travessant les pastures i desapareguent, de vegades, dins els tunels, aquest tren únic amb els seus cotxes d'època us conduïran molt a prop de les glaceres, als peus del Mont Blanc...
A l'estiu, el TMB porta els passatgers fins al Nid d'Aigle, als peus de la gelera de Bionassay i sota l'Aiguille du Goûter; és el punt de partida de nombroses excursions, travessies i ascensions alpines.
A l'hivern, degut a les importants nevades (de vegades amb gruixos d'entre 10 i 15 metres), el Tramvia finalitza el seu recorregut a Bellevue, al cor del domini esquiable de les Houches. Dés de l'arribada, petits i grans disfruten de totes les alegries de l'hivern: esquí alpí, de fons, excursions amb raquetes, trineus...

Història i tècnica.

A l'inici del segle XX, l'enginyer Issartier volia que tothom pogués accedir sense dificultat al sostre d' Europa, el cim del Mont Blanc, a 4810 m. Un veritable repte tècnic i un somni un pèl boig.
De 1895 a 1904, nombrosos projectes van veure la llum: túnels, ascensors, funiculars…
L'any 1902, Henri Duportal, enginyer de Ponts i Camins, responsable de la línia “Cluses – Le Fayet”, va presentar el projecte d' una línia de tramvia destinada a enllaçar Le Fayet i Sant Gervais a l'Aiguille du Goûter, primera etapa cap el cim del Mont Blanc.
Aquest va ser el projecte que finalment es va aprovar, degut tant al seu cost inferior al dels altres projectes, com pels seus 18 Km. De via a cel obert que passa pels pendents naturals del vesasnt Sud del Mont Blanc. La sol·lució de cremallera va ser adoptada per arribar a l'Aiguille du Goûter. El traçat de la via no ha sofert cap mena de modificació des de la seva creació.

Una descoberta fàcil de la muntanya.

El petit tren de cremallera comença el seu viatge al poble de Fayet. Un recorregut sorprenent de més d' i hora que travessa diferents panorames. Cap a Saint Gervais, el viatger descobreix els poblets, una barreja de xalets i granges tradicionals. Després d'alguns minuts de parada, el tren remunta la muntanya del Prarion i la contorneja a través de boscos de caducifòl·lis primer i després de pins i avets. Al coll de Voza (1600 m.), el paisatge s'obre damunt la vall d'Arve al nord i Les Contamines al sud. La carena dels Aravis es comença a deixar veure, a la vegada que comença a aparèixer el massís de les Aiguilles Rouges. El TMB serpenteja pels prats alpins fins a Bellevue. Oferint l'espectacle vertiginós de les Aiguilles de Chamonix, els Dômes de Miage, mentre que es dibuixa amb precisió el formidable caos de roca i de glaç del Mont Blanc. L'ambient esdevé llavors mineral, fins l'arribada al Nid d'Aigle, als peus de la gelera de Bionassay. Aquí podem contemplar la meravella de l'espectacle de l'alta muntanya.

Traçat i principals punts del TMB:

És a partir d'aquest punt que comença el recorregut d'alta muntanya, excavat a la roca al peu dels Rognes, i que finalitza al Nid d'Aigle. (2372 m)

Les dates clau d'un tramvia com no n'hi ha cap altre:

1904: inici dels treballs.
1907: inauguració de la 1a secció fins a Col de Voza.
1911: 2n tram fins a Bellevue.
1912: la línia arriba al Nid d'Aigle.
1914: arriba a la gelera de Bionassay.
1923: overtura de la línia a l'hivern, fins a Bellevue.
1956: les locomotores a vapor són reemplaçades per locomotores elèctriques.

Tramway du Mont-Blanc
Rue de la Gare - BP 1
F-74190 Le Fayet
Tél. : 00 33 (0)4 50 47 51 83
e-mail : sales@compagniedumontblanc.fr
Réservations groupes : 00 33 (0)4 50 53 14 14

El petit i encantador trenet vermell, en circul·lació des de 1908, transporta els seus passatgers per la zona del Montenvers, encerclada de prestigiosos cims, com els Drus (3754 m), els Grandes Jorasses (4205 m) i els Grands Charmoz (3842 m), entre d'altres. Montenvers ofereix nombroses exposicions per permetre a cadascú de saver-ne més sobre la vida a la més gran glacera de França ( 7 Km. de llargada!) i de la natura alpina.

L' epopeia del petit tren vermell.

La seva construcció va fer necessari l' anivellament de 118.000 m 3 terreny. 35 mules portaven cada dia entre 80 i 150 kg. de material.

El tren en dates.

1909: Inauguració de la línia. El viatge dura 55 minuts.

1946: És excavada una gruta dins la glacera a fi que els turistes en puguin descobrir el seu interior amb total seguretat, sense guia de muntanya.

1953: S' electrifica la línia.

1960: Construcció d'un telecabima per baixar a la Mer de Glace des de Montenvers.

1993: Overtura hivernal.

El tren en xifres:

Longitud de la línia: 5141 m.
Altitud del punt d'inici: 1042 m.
Altitud del punt d'arribada: 1913 m.
Desnivell: 871 m.
1 viaducte de 152 m
Rampa de la línia: entre 11 i 22%

Material rodant:

6 automotors elèctrics i 3 locomotores Diesel.
Velocitat: entre 14 i 20 Km/h
Durada del trajecte: 20 minuts.
Nombre de viatgers per tren: entre 160 i 200.